La Aprilia RS 457 habla el idioma de aquellos que no se conforman y quieren acercarse a la moto carenada buscando el saber hacer de un auténtico deportivo. En definitiva: la mejor relación potencia-peso para el permiso A2. Con el coraje y el estilo propios de la gama RS, destaca por su tecnología avanzada y una estructura de chasis heredada de las motos superdeportivas Aprilia. RS 457 es una invitación explícita a sumergirse inmediatamente en el apasionante mundo de las carreras.
Las extraordinarias prestaciones de la Aprilia RS 457 son el resultado de soluciones técnicas avanzadas y sin concesiones, con un bastidor de aluminio que incorpora el motor como elemento portante. La horquilla ajustable y los frenos con ABS de doble canal y doble mapeo te permiten tener siempre el máximo control.
La Aprilia RS 457 está propulsada por un moderno y tecnológico motor bicilíndrico, refrigerado por líquido, con doble distribución por árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, capaz de desarrollar una potencia de 48 KW, la máxima para una moto que puede circular con el permiso A2. La relación peso/potencia de la Aprilia RS 457 es, pues, simplemente imbatible gracias a sus 159 kg de peso en seco.
La Aprilia RS 457 brinda deportividad y tecnología de competición. El sistema Ride by Wire —desarrollado por Aprilia Racing para MotoGP— se integra con tres modos de conducción que gestionan potencia, par y control de tracción regulable (ATC) con 3 niveles, para que domines cada curva en cualquier condición. El cambio de marcha es como el de una auténtica moto deportiva, gracias a la caja de cambios electrónica Quickshift, disponible como accesorio original de fábrica. El rendimiento está siempre al alcance gracias a la instrumentación TFT en color de 5″ y a los controles del manillar retroiluminados.
La ergonomía se caracteriza por los semimanillares montados sobre la placa de dirección, una solución deportiva en carretera para lograr el mejor compromiso entre deportividad y confort de conducción.
El faro full LED integra la firma luminosa típica de las Aprilia de última generación con intermitentes integrados.
La horquilla de 41 mm y 120 mm de recorrido es regulable en precarga, al igual que el monoamortiguador trasero – que trabaja sobre el basculante de acero – para un recorrido de rueda de 130 mm.
Las llantas deportivas de 17″ están equipadas con neumáticos 110/70 delante y 150/60 detrás, dimensiones perfectas para una excelente sujeción pero sin renunciar a la agilidad, verdadero punto fuerte de la nueva Aprilia.
El paquete de frenado delantero tiene un disco de 320 mm con una pinza ByBre de 4 pistones de montaje radial, y en la parte trasera un disco de 220 mm con pinza ByBre. Sumado al ABS de doble canal con doble mapeado, ajustable para que solo actúe en la rueda delantera, el resultado es una frenada deportiva siempre impecable.
El corazón de la RS 457 es un motor bicilíndrico en paralelo de 457cc, refrigerado a líquido, con 48 HP y 43 Nm de torque. Una entrega de potencia lineal y progresiva que se siente desde las bajas revoluciones y explota hacia arriba, pensada tanto para la pista como para sacarle el jugo en cada recta.
